飞行器制造系教师张婧如在成都九鼎科技集团（有限）公司挂职期间申请的《一种减振器总成》和《一种减振器连接套组件》，现已取得由国家知识产权局颁发的实用新型专利技术证书。这标志着我院高素质“双师型”师资队伍建设的工作正不断向前推进。

据了解，“固连接套强度”是整车安全性重要指标，特别对于2.0以上的大排量独立悬架车则更高。连接套结构设计不合理，强度低，易导致因开裂而引起的减振器失效，直接影响车辆行驶的平稳性和操纵稳定性。因此，固连接套结构设计的合理性显得尤为重要。

焊接双层板减振器连接套组件用于连接减振器与轮胎，以保证车辆正常行驶和转向，承受多方面作用力。首先，车辆转弯时连接套会承受大扭转力；其次，在恶劣的路况行驶引起车身剧烈抖动和轮胎上下跳动，连接套将车轮产生的振动传至减振器并受到来自车轮的剪切力；另外，车辆因为离心力的作用使外侧悬挂受力压缩，形成车身向一侧倾斜的现象，亦会导致连接套承受侧向力。《一种减振器连接套组件》实用新型设计提高了连接套的可靠性，强度优于单层板，制造难度低于整体式双层板，解决了大型SUV独立悬架连接套承受力低、零件配合误差大、减振器承受大侧向力等问题。