参考消息网3月23日报道 外媒称，随中国政府加大力度推动环境可持续发展，中国一家航空公司3月21日完成了该国首次以废弃食用油制造的生物燃油为动力的商业飞行。

法新社3月21日报道，据美国飞机巨头波音公司发布的声明，这次海南航空公司从商业中心上海飞往北京的航班使用了生物燃油，生物燃油是由中国航空油料集团公司和能源企业巨头中国石油化工集团公司提供的。

波音公司说，这一波音737飞机使用的是50%从“餐饮废油转化的生物燃料”与50%传统石化航油的混合物。波音公司的一名发言人向法新社确认这次飞行于3月21日圆满完成。

在中国，餐饮废油被称作“地沟油”。媒体曾曝光商家把这种废弃物违规供消费者再次食用。

受到环保人士批评的中石化表示，这种废弃油料可以发挥更好的用途。该公司在一份声明中说：“这充分体现了中国石化持续推进科技创新、积极践行绿色低碳发展的郑重承诺。”

全世界首个完全以生物燃料作为动力的航班，于2012年从加拿大首都渥太华起飞，但不少商业载客航班都以生物燃料与传统石化燃料的混合物作为动力。

澳大利亚的澳洲航空公司和加拿大航空公司也都曾以生物燃油进行商业载客试飞。

2014年，波音公司宣布将与中国商用飞机有限公司合作研发航空生物燃料。波音公司与中国科学院下属的研究机构也有类似项目。

据香港《南华早报》网站3月21日报道，海南航空公司3月21日打破了港龙航空公司在中国使用地沟油制成的生物燃料载客首飞的计划。

海南航空公司的一架波音737飞机使用国企巨头中石化回收餐饮废油生产的生物燃油，承载100多名乘客从上海飞至北京。

波音公司中国区总裁唐义恩在声明中称，这是中国商业航空业的“里程碑”。

国泰航空公司的子公司港龙航空公司也曾计划3月21日从上海飞抵香港的KA859航班使用生物燃油，创造历史。该公司3月13日发表的新闻通告似乎表明，公司已获准在21日“营运首班获认证可持续生物混合燃料推动的商业航班”。

通告说，该航班“除了是港龙首班以生物燃料推动的航班，亦将是在中国首次使用生物混合燃料的国际/地区商业航班”。

国泰航空公司的发言人接受采访时说，港龙公司的生物燃油航班未能如期起飞是因为“认证”问题。

海南航空公司的发言人说，中国民航总局需认证航班使用的燃油。这位发言人补充道，海南航空公司将使用更多生物燃油作为动力，但没有计划作为常规使用。

中石化新闻发言人表示，该公司非常高兴能合作完成这次“具有里程碑意义”的飞行。

生物燃油的二氧化碳排放量比传统燃油低50％到80％，这有望帮助碳排放大户航空工业减少其碳足迹。不过由于成本和初始产量的原因，生物燃油尚得不到普遍使用。

汉莎航空公司2011年时首次在全球以生物燃油载客试航。

2014年10月波音公司和中国商用飞机有限公司在杭州成立合资项目，研发以“地沟油”作为飞机燃油。

国泰航空公司2014年8月对美国生物燃油生产商杠杆生物能源公司进行股权投资，并与其签订了在10年内供应14.2亿升生物燃油的合同。国泰航空公司表示：“我们致力于使用可持续性生物燃油，并将另择期飞行。”